Diesellokomotive Baureihe 106 der Deutschen Reichsbahn, Epoche IV.
Modell mit 3-Licht LED-Spitzensignal und 2 Schlussleuchten an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd. Antrieb auf vier Achsen. Eine Achse mit Haftreifen. Motor mit Schwungmasse. Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach PluX22. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik. Befahrbarer Mindestradius 358 mm (R2). Länge über Puffer 125 mm.
Modell mit Digital-Decoder und Pufferkondensator sowie digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen.
• Lok der 2. Bauform
• Mit Regenschutzdach über den Seitenfenstern
• Dunkelrote Lackierung mit cremefarbenen Zierstreifen
• Frostschutzabdeckungen der Lüftergitter im offenen und geschlossenem Zustand montierbar
• Motorvorbauten aus Zinkdruckguss, daher mehr Eigengewicht und hohe Zugkraft
• Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
• Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht, Rangierlicht und Führerstandsbeleuchtung
• Mit beiliegendem geätztem Schildersatz
Die Farbgebung der Baureihe V 60.10 änderte sich im Laufe der Jahre. Die ab V 60 1097 in Dienst gestellten Maschinen waren Bordeauxrot lackiert und besaßen zwei cremefarbene Zierstreifen. Neben den Dächern der Vorbauten war auch der obere Teil des Führerstandes cremefarben lackiert. In den 1970er-Jahren wurden die Stangendieselloks der Baureihe V 60.10, wie alle Rangiermaschinen der DR, in Orange lackiert.