Diesellokomotive Baureihe V 60 der Deutschen Bundesbahn, Epoche III.
Modell mit 3-Licht Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf drei Achsen. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 ohne KK-Kinematik. Länge über Puffer 65 mm.
• LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig
• Gestänge aus Metall
• Vorbauten exakt maßstäblich
• Separat angesetzte Rangierer-Griffstangen
• Freier Führerhausdurchblick
Ab Mitte der 1950er Jahre beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 942 Lokomotiven der Baureihen V 60/V 60.1 für den leichten und mittleren Rangierdienst. Der Unterschied zwischen den Baureihen V 60 (260) und V 60.1 (261) besteht in der höheren Reibungslast der BR 261. Die Maschinen erreichen im Rangiergang eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h, im Streckengang von 60 km/h. Die Leistung beträgt 478 kW.