Fleischmann 707088 N Dampflok Gattung Pt 2/3, K.Bay.Sts.B. "DCC-Digital"
VERGRIFFEN
Dampflokomotive Gattung Pt 2/3 der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen.
Modell mit 2-Licht LED-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd. Antrieb auf zwei Achsen. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 ohne KK-Kinematik. Länge über Puffer 58 mm.
• Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
• Schwarz/grüne Lackierung mit Zierstreifen
• Führerhausrückseite mit Übergangstüre
• Metall-Druckguss-Gehäuse
• Zahlreiche freistehende Griffstangen und separat angesteckte Teile
Die Gattung Pt 2/3 war unter den leichten Tenderloks für den Personenverkehr eine auffällige Erscheinung. Ihr schlanker Kessel, der große Abstand zwischen der Laufachse und den Kuppelrädern (4000 mm!) und das relativ große Führerhaus sind ihre typischen Merkmale. Außerdem war an der Rückseite der Lok eine Tür eingebaut, durch die der Heizer in den Zug gelangte, um die Aufgaben des Schaffners zu übernehmen.
Die Bayerische Staatsbahn stellte die ersten Lokomotiven im Jahre 1909, die letzten 1916 in Dienst. Alle Maschinen (Bauart 1 B h2, Höchstgeschwindigkeit 65 km/h) lieferte Krauss in München.
Modell mit 2-Licht LED-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd. Antrieb auf zwei Achsen. Kupplungsaufnahme nach NEM 355 ohne KK-Kinematik. Länge über Puffer 58 mm.
• Das Modell ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet
• Schwarz/grüne Lackierung mit Zierstreifen
• Führerhausrückseite mit Übergangstüre
• Metall-Druckguss-Gehäuse
• Zahlreiche freistehende Griffstangen und separat angesteckte Teile
Die Gattung Pt 2/3 war unter den leichten Tenderloks für den Personenverkehr eine auffällige Erscheinung. Ihr schlanker Kessel, der große Abstand zwischen der Laufachse und den Kuppelrädern (4000 mm!) und das relativ große Führerhaus sind ihre typischen Merkmale. Außerdem war an der Rückseite der Lok eine Tür eingebaut, durch die der Heizer in den Zug gelangte, um die Aufgaben des Schaffners zu übernehmen.
Die Bayerische Staatsbahn stellte die ersten Lokomotiven im Jahre 1909, die letzten 1916 in Dienst. Alle Maschinen (Bauart 1 B h2, Höchstgeschwindigkeit 65 km/h) lieferte Krauss in München.
| Eigenschaften | |
|---|---|
| System | 2L-Gleichstrom |
| Produkttyp | Dampflok |
| Letzte Aktualisierung | 27.07.2022 |
| Daten & Details | |
|---|---|
| Hersteller | FLEISCHMANN |
| Art.Nr. | 707088 |
| EAN | 4005575256636 |
| Spurgröße | N (1:160) |
| Altersempfehlung |
|---|