Roco 74692 H0 Personenwagen Schlierenwagen, ÖBB 6er-Set

Art.Nr. 74692 - Schlierenwagen 1. Klasse, ÖBB

Schlierenwagen 1. Klasse, Gattung Ap, der Österreichischen Bundesbahnen.

• Überarbeitetes Gehäuse, insbesondere des Einstiegsbereichs sowie der Steckteile
• Ausführung in „Sparlack‟-Lackierung

Art.Nr. 74693 - Schlierenwagen 1./2. Klasse, ÖBB

Schlierenwagen 1./2. Klasse, Gattung ABp, der Österreichischen Bundesbahnen.

• Erstmals als Ausführung des 1./2. Klasse-Wagens
• Überarbeitetes Gehäuse, insbesondere des Einstiegsbereichs, Inneneinrichtung sowie der Steckteile
• Ausführung in „Sparlack‟-Lackierung

Art.Nr. 74694 - Schlierenwagen 2. Klasse, ÖBB

Schlierenwagen 2. Klasse, Gattung Bp-k, der Österreichischen Bundesbahnen.

• Überarbeitetes Gehäuse, insbesondere des Einstiegsbereichs sowie der Steckteile
• Ausführung in „Sparlack‟-Lackierung
• Art.-Nr. 74695: Geänderte Betriebsnummer

Art.Nr. 74695 - Schlierenwagen 2. Klasse, ÖBB

Schlierenwagen 2. Klasse, Gattung Bp, der Österreichischen Bundesbahnen.

• Überarbeitetes Gehäuse, insbesondere des Einstiegsbereichs sowie der Steckteile
• Ausführung in „Sparlack‟-Lackierung
• Art.-Nr. 74694: Geänderte Betriebsnummer

Art.Nr. 74696 - Schlierenwagen 2. Klasse/Buffet, ÖBB

Schlierenwagen 2. Klasse mit Buffetabteil „Stamperlwagen‟, Gattung Bpz, der Österreichischen Bundesbahnen.

• Überarbeitetes Gehäuse, insbesondere des Einstiegsbereichs, Inneneinrichtung sowie der Steckteile
• Ausführung in „Sparlack‟-Lackierung

Zum Vorbild: 1975 lieferten die Jenbacher Werke zehn 2. Klasse Wagen mit Buffetabteil. Im Volksmund wurde er als „Stamperlwagen‟ bezeichnet.

Art.Nr. 74697 - Schlierenwagen 2. Klasse/Gepäck, ÖBB

Schlierenwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil, Gattung BDp der Österreichischen Bundesbahnen.

• Überarbeitetes Gehäuse, insbesondere des Einstiegsbereichs sowie der Steckteile
• Ausführung in „Sparlack‟-Lackierung


Alle Modelle mit NEM 362 Kupplungsaufnahme und Kurzkupplungskinematik. Innenbeleuchtung nachrüstbar mit Artikel 40420 (nicht im Lieferumfang enthalten). Gesamtlänge über Puffer 1632 mm.

Zum Vorbild: Die Schlierenwagen wurden von 1965 bis 1981 beschafft und stellten lange Zeit das Rückgrat des österreichischen Inlandsreisezugdienstes dar. Dabei handelt es sich um einen für österreichische Verhältnisse adaptierten Schweizer Einheitswagen (Typ EW I). Der Name leitet sich von der Schweizer Stadt Schlieren ab, dem Standort der Waggonfabrik in dem dieser Wagentyp konstruiert wurde. Nicht nur im Inland, sondern z. B. auch auf der Strecke Salzburg–Rosenheim–Kufstein und im Korridorverkehr Lienz–Brixen–Brenner–Innsbruck und in der Schweiz wurden diese Wagen eingesetzt.