Roco 70434 H0 E-Lok 1044.01, ÖBB "Digital+Sound"

Elektrolokomotive 1044.01 der Österreichischen Bundesbahnen, Epoche IV.

Modell mit 3-Licht LED-Spitzensignal und 3 Schlussleuchten an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd. Antrieb auf vier Achsen. Eine Achse mit Haftreifen. Motor mit Schwungmasse. Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach PluX22. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik. Länge über Puffer 185 mm.

Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen.

• Prototypausführung mit vorbildgerechtem Dach
• Vorbildgerechte, fein geätzte Dachlüftereinsätze und Bremsturmgitter
• Größere Führerstands-Seitenfenster ohne Windabweiser
• Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
• Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung
• Mit beiliegendem geätztem Schildersatz


Stetig steigende Leistungsanforderungen hatten die österreichische Lokomotivindustrie Anfang der 1970er Jahre dazu veranlasst ein völlig neues Hochleistungs-Elektro-Triebfahrzeug in Thyristortechnik zu entwickeln. Die SGP, zuständig für den mechanischen Teil, und die Firmen BBC (heute ABB), Elin und Siemens für die elektrische Ausrüstung, übergaben Mitte der 1970er Jahre auf eigene Rechnung zwei Prototyp-Maschinen (1044.01 im Dezember 1974 und 1044.02 im Februar 1975) zur Erprobung an die ÖBB. Diese universell einsetzbaren Grenzleistungsloks mit einer Leistung von 5.280 kW und einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h konnten während ihrer Erprobung auf der Südbahn und der Westbahn, zwischen Wien und Salzburg, im Wesentlichen überzeugen. Im April des Jahres 1976 kam es denn auch bereits zu einer ersten Serienbestellung.